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1舟山为什么要建国际邮轮码头? 近年来国外邮轮到访我国沿海港口的数量及频率逐渐增加,仅2009年我国乘坐邮轮出境人数已达20万人次。
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现在的国际邮轮,大多在五万吨级以上,而且发展趋势是吨位越来越庞大,最近几次邮轮靠泊是利用老塘山货运码头,那里一则没有相关的联检设施,二则距离大多数外地游客旅游目的地太远,如到普陀山、朱家尖的车程要一个多小时,这对游客增添了许多不便。
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比如全天候开放的甲板泳池、云集国内外大片的夜幕影院,露天高空蹦床、KTV、舞台剧场、美容水疗SPA……买回的好心情,都是无价的。
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舟山已经有这么多码头,为何还要单独建立一个邮轮码头?这个规模宏大的码头,对群岛新区建设会带来哪些好处?给百姓带来哪些便利邮轮旅游又会有哪一些不同之处?……围绕舟山群岛国际邮轮码头,市民心中留下了一个个问号。
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这些地区的人均GDP居浙江省的前列,2009年就达到了6500美元~11000美元,是参加邮轮出境游的主要客源,根据有关专家邮轮经济分析,当人均GDP达到6000美元以上时,邮轮旅游市场就已经可以开启了。
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现在的国际邮轮,大多在五万吨级以上,而且发展趋势是吨位越来越庞大,最近几次邮轮靠泊是利用老塘山货运码头,那里一则没有相关的联检设施,二则距离大多数外地游客旅游目的地太远,如到普陀山、朱家尖的车程要一个多小时,这对游客增添了许多不便。
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