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个碧石铁路建成后,随着全国最小的列车呜鸣,一改旧日云锡出口需马帮驮到边境的方式,现在通过自家铁路运至碧色寨车站后转入滇越铁路,抵达越南海防港,由原来十几天的路程缩短成了几天,大大降低了成本,这可把个旧所有锡老板乐开了花,窄窄的钢轨还把矿老板们听说没见过的机械带了进来,此刻采矿的机械不惟云南生产不出来,整个大清国也没有此等能力,而发达国家已经批量生产了,大型机械从香港进口来,沿铁路入矿场。
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编号个碧临屏铁路公司总部现名个碧石铁路原名个碧临屏铁路。
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▲目前海温距平图,可以看出今年9月份关键区的海温就开始明显偏低图源:国家气候中心究其形成原因,是因为拉尼娜与赤道中东太平洋海水温度变冷、信风的增强相关联。
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老房子过了百岁,外墙皮大多剥落,露出了砌墙的土黄色泥块,屋顶覆青瓦,外观破旧至寒酸。
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四周房屋都是两层,天井围在中央,住宅外面都用高墙,很少开窗,整个外观方方整整,如同一枚印章,这印章稳稳地印在了滇南土地上。
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个碧石铁路各站的地点有地理、运输、气候等综合因素设计,也有着股东们乘车方便考量,现在新房村的村民们还在津津乐道当年列车行至乡会桥站,列车员跑进村子问询黄子猷先生需不需要乘车的典故。
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